by Rein zufällig bin ich heute über die Facbook Präsenz der Spezialradmesse auf den B-Turtle von Gentle Tent gestoßen. Das ist ein Fahrrad Wohnwagen, ja, richtig gelesen. Oder doch eher ein Zeltanhänger. Endlich eine serienreife zeitgemäße Lösung für günstige Radreisen! Das „Habenwill“ Syndrom setzt sofort ein!
Ä Draum comes true
Wer hier schon mal auf dem Blog unterwegs war weiß das wir Autofrei leben und Radfahren sowieso meine absolute Leidenschaft ist. Bisher hat mich aber vieles davon abgehalten größere Radtouren zu entfernten Zielen zu machen. Ein großer, wenn nicht der größte Punkt ist die Übernachtung unterwegs. Ich war zwar ganze 10 Jahre bei den Pfadfindern, habe aber wirklich keine Lust mehr nach etlichen gefahrernen Kilometern im Zelt auf unebenen Böden zu schlafen oder viele €uronen für eine Herberge auszugeben. Deshalb habe ich immer wieder Ausschau nach praktischen Anhänger Lösungen gehalten um notfalls einfach im Grünen zu parken und zu pennen.
Fahrrad Wohnwagen – gibt’s doch schon!
Ja, in der Tat gibt es schon eine Hand voll Camping Anhänger. Viele davon sind grandiose Selbstbauten! Wer aber jetzt nicht unbedingt die große Erfahrung im Bau hat oder die Zeit einfach fehlt, für den gibt es auch schon ein oder zwei kaufbare Lösungen. Beispielsweise den Wide Path Camper für 4000 € oder die 2011 vorgestellte Studie von Dethleffs. Sieht zwar erst einmal wahnsinnig originell und schick aus, aber wer möchte das Teil denn bitte bei Gegen- oder Seitenwind ziehen? Da machst du nicht mehr viele Kilometer!
Ein Fahrrad Wohnwagen der es ernst meint!
Beim B-Turtle ist man aber anders vorgegangen. Mit Ernsthaftigkeit und Verstand! Der Zeltanhänger ist meiner Meinung nach eine echte Innovation und nicht nur ein PR- oder Messegag. Warum?
- Multifunktional: Man kann den Anhänger auch als normalen Lastenhänger nutzen.
- Leicht: Leer wiegt der Hänger nur 30 Kg! (Vergleich: Die Dethleffs Studie bringt 80 Kg auf die Waage.Wide Path Camper immerhin noch ganze 45 Kg)
- Schnell aufgebaut. Der Hersteller verspricht 10 Min. Aufbauzeit.
- Maße: Der Hänger ist mit knapp 80 cm absolut alltagstauglich. Passt auf jeden Radweg.
Ein super Zeichen für Fahrradverrückte wie mich, dass das Thema Verkehrswende und Radverkehr mehr und mehr ins Rollen kommt.
Die Kosten
Der B-Turtle wird für knapp unter 3.000 € verkauft. Klingt im ersten Moment nach viel Geld ABER man sollte ein paar Sachen im Hinterkopf behalten. Ein guter Lastenhänger kann auch schon mal seine 1000 € kosten, dazu kommt noch ein gutes Zelt. Und nicht zuletzt sollte man sich mal durchrechnen was man an Hotel- oder Pensionskosten sparen würde.
Fahrrad Wohnwagen mieten
Gentletent kündigt auf seiner Seite sogar an dass es Mietoptionen geben soll.
ALLE INFOS ZUR VERMIETUNG DEMNÄCHST! STAY TUNED! Die möglichen Streckenabschnitte und Vermietungsstandorte und Konditionen sind schon in Planung. Weitere Infos folgen in Kürze.
Wenn das nicht gut klingt weiß ich auch nicht. Hoffentlich am Weserradweg! Allein wenn ich mir das nur vorstelle: Mein UA mit Zeltanhänger irgendwo im Nirgendwo. ÄÄÄ DRAUUUM!!einself!!
Scheint mir einfach ein geniales Konzept zu sein. Man kann in Zukunft auf die große Reise gehen, unabhängig von Hotels oder Pensionen und muss nicht, wie bei herkömmlichen Zelten, einem Erdwurm gleich auf dem Boden und im Dreck herumkrabbeln. Gleichzeitig verbleibt ein Großteil des Reisegepäcks einfach in dem Hänger. Das lästige Ein- und Auspacken entfällt. Muss mir das auf einer Messe noch genauer anschauen und werde es wohl kaufen.
h i Folk, Pedalistas! ( „Radfahrer“, (…nach unten treten nach oben buckeln“…) klingt politisch a teils etwas vorbelastet?…)
Ja, auch: Haben wollen! Zwar der Preis ist hoch, aber womoeglich auch die Qualitaet?… Die Konstruktion gefaellt 99%, was ja extrem viel ist, mal ehrlich! Der Mensch, besonders der Camper uo sogar der (halbe?, ganze?) Aussteiger ist ja meist gnadenloser Individualist.. Für mich pers. würde „es“ wohl an ein Pedelec = el. assistiertes Fahrrad rankommen & dieser Anhaenger undoder das Bike undoder meine Fahrerkleidung undoder ein Sonnendach ueber der –am Besten so noch fahrfertig bleibenden Konstruktion würde mir den Fahr– & Wohnakku unterwegs autark oder relativ autark bei gutem Wetter etwas nachladen, es entstuende ein BIO-Muskelkraft-HPV(Human-Powered-Vehicle!-)Hybrid, bzw. mit den Solarcells sogar ein Tribrid.. Genial, doch auch so würde natuerlich der Anschaffungspreis meist weiter steigen, andererseits wird, bleibt so eine „Fuhre“ ja hochgradig modular = längst nicht nur ein Urlaubs-Vehicel!!!… Habenwollen2.0 !!!