Reens Rails · 21:49 Minuten · Video veröffentlicht am 02.09.2026
Das erwartet euch im Video
🚕 Wie gut funktioniert Waymo wirklich? Ist ein Robotaxi sicher? Was kostet eine Fahrt im Vergleich zu Uber? Und könnte Waymo irgendwann sogar nach Deutschland kommen?
Ich habe Waymo während meines Aufenthalts in Los Angeles intensiv ausprobiert und bin innerhalb von knapp einer Woche jeden Tag mindestens zweimal mit den autonomen Fahrzeugen gefahren. Im Video nehme ich euch mit auf mehrere Fahrten durch L.A. – unter anderem von Downtown nach Hollywood und Richtung Venice Beach.
Dabei schauen wir uns nicht nur an, wie sich ein selbstfahrendes Auto ohne Fahrer anfühlt, sondern auch, welche Technik dahintersteckt. Waymo setzt unter anderem auf Kameras, Radar und LiDAR, um seine Umgebung zu erkennen und durch den komplexen Stadtverkehr zu navigieren.
Außerdem zeige ich euch die Waymo-App und viele Funktionen im Fahrzeug: Spotify und YouTube Music, Klimaanlage, automatische Entriegelung, Zwischenstopps, USB-C, Audiodeskription und weitere Barrierefreiheitsfunktionen.
Natürlich sprechen wir auch über die entscheidenden Fragen rund um autonomes Fahren:
Wie sicher ist Waymo im Vergleich zu einem menschlichen Fahrer? Wie reagiert das Robotaxi auf ungewöhnliche Verkehrssituationen? Warum fährt Waymo noch nicht überall? Was kosten die Fahrzeuge und ihre Sensorik? Kann ein autonomer Fahrdienst langfristig Uber, Taxis oder sogar das eigene Auto ersetzen?
Und auch Deutschland wird spannend: Im Video geht es um die Waymo Germany GmbH in München, einen möglichen zukünftigen Marktstart in Deutschland sowie Waymos internationale Expansion – unter anderem nach London.
Stand des Videos: 02.09.2026. Genannte Preise, Verbindungen, Ausstattung und Verfügbarkeit beziehen sich auf den damaligen Stand.
Kapitel im Video
Die Kapitel-Links öffnen die jeweilige Stelle auf YouTube in einem neuen Tab. Das vollständige Video läuft oben auf dieser Seite.
- 00:00 – Waymo Robotaxi in Los Angeles – unser Test
- 00:52 – Warum Waymo für deutsche Nutzer jetzt interessant ist
- 01:07 – Unser Waymo kommt an
- 01:36 – Erste Fahrt zum Hollywood Walk of Fame
- 02:00 – Die Geschichte von Waymo und Google
- 03:20 – Vom Forschungsprojekt zum Robotaxi-Dienst
- 03:49 – Das enorme Wachstum von Waymo
- 04:30 – Wie funktioniert ein selbstfahrendes Waymo?
- 04:36 – Kameras, LiDAR und Radar erklärt
- 05:27 – Wie erkennt Waymo gefährliche Situationen?
- 06:12 – Was kostet ein Waymo-Fahrzeug?
- 06:44 – Ist Waymo sicherer als ein Mensch?
- 07:25 – Probleme und Grenzen autonomer Fahrzeuge
- 08:06 – Milliarden Kilometer Training und Simulation
- 08:40 – Milliardenbewertung und Ausbau der Waymo-Flotte
- 09:15 – Brauchen wir in Zukunft noch ein eigenes Auto?
- 10:05 – Robotaxis und die Folgen für Arbeitsplätze
- 10:27 – Autonomes Fahren und Barrierefreiheit
- 10:37 – Unser Alltag mit Waymo in Los Angeles
- 11:23 – Die Waymo-App im Detail
- 11:41 – Spotify und YouTube Music im Robotaxi
- 12:06 – Klimaanlage und Komfort per App
- 12:33 – Automatische Entriegelung
- 12:50 – Barrierefreiheitsfunktionen
- 13:13 – Als unser Waymo in einer Schleife festhing
- 13:48 – Audiodeskription für Sehbehinderte
- 14:18 – Sicherheits- und Ausstiegswarnungen
- 14:56 – Audio und Equalizer einstellen
- 15:18 – Waymo vs. Uber: Was kostet die Fahrt?
- 15:39 – Wie sicher fühlt sich Waymo wirklich an?
- 16:17 – Wo kann man Waymo fahren?
- 16:41 – Warum mir Waymo besser gefällt als Uber
- 17:39 – Funktionen und Displays im Fahrzeug
- 17:52 – So sieht Waymo seine Umgebung
- 18:19 – Waymo-Gebiet in Los Angeles
- 18:42 – Warum Waymo keine Freeways fährt
- 19:00 – Korrektur: Waymo, Freeways und Baustellen
- 19:15 – Kommt Waymo nach Deutschland?
- 19:23 – Waymo Germany GmbH in München
- 19:57 – Waymo expandiert nach Europa
- 20:12 – München, Berlin oder Hamburg?
- 20:36 – Die Zukunft des autonomen Fahrens
- 21:10 – Mein Fazit nach zahlreichen Waymo-Fahrten
Zum Nachlesen und Weiterschauen
Weitere Videos findet ihr im Reens Rails-Videoarchiv 2026 und in der Videoübersicht. Auf YouTube geht es zum Originalvideo mit Kommentaren und zu Reens Rails.
